有部分司機朋友說為什么我的車輛尿素消耗越來越少，沒有亮故障燈或者報故障碼。這樣是否正常，對車輛會不會有什么影響？

首先尿素消耗越來越少是非正常的，說明后處理系統肯定存在問題；其次是尿素消耗不正常會影響車輛的動力，嚴重的甚至會限速。后處理系統中有一些故障是隱性，意思就是后處理中已經存在故障了，但是它達不到ECU觸發報障碼的條件。

那有哪些隱性故障會導致尿素消耗變少呢？今天龍巖志全環保小編就為大家分析幾個常見的：

1、尿素泵濾芯是否過臟

尿素泵常見濾芯有液位傳感器濾網、進液口濾網、主濾芯以及氣體濾清器（汽輔助式尿素泵獨有）。其中需要定期更換的是主濾芯和氣體濾清器，由于加注尿素時沒有注意衛生或者尿素泵清空倒吹時噴嘴可能會進入部分灰塵，時間長了就會造成濾芯堵塞。正常根據廠家要求尿素泵濾芯更換周期是5-6萬公里，油汽濾清器更換周期是10萬公里或一年左右，實際以各廠家要求為準。

2、檢查排氣管是否結晶

使用劣質柴油、不達標尿素或者后處理系統故障都容易導致排氣管結晶。

3、檢查尿素泵噴射量

主要檢查噴射量是否在合格范圍內。后處理系統中尿素噴射量是由ECU或DCU收集各項數據綜合計算后的值，如果噴射閥（噴嘴）故障就會造成噴射量誤差。

4、檢測NOx傳感器讀值是否低于正常范圍

NOx傳感器主要是監測尾氣排放中的氮氧化物的值，如果NOx傳感器探頭過臟或損壞導讀值過低，會影響尿素的消耗情況。

5、排溫標定溫度是否正常

排溫傳感器是后處理系統中尿素噴射的“鑰匙”，尿素噴射是需要排溫達到了系統設定的溫度，ECU或DCU才會發送噴射指令，如果排溫標定溫度過高也會導致尿素消耗變少。

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